"最近要運一批30×60的花崗巖板材，有什么需要特別注意的嗎？"朋友老張在微信上發(fā)來消息。

我放下茶杯回復："這種規(guī)格的石材運輸確實有講究，咱們從實際經(jīng)驗聊聊。"

"聽說容易崩邊？"老張追問。

"對，所以包裝是首要環(huán)節(jié)。"我打開相冊給他看案例圖，"單塊板材要用珍珠棉全包裹，邊緣加護角條。整托石材得用加厚拉伸膜纏繞6-8層，像裹粽子那樣密實。"

"那裝車呢？"

"見過疊羅漢的雜技嗎？"我發(fā)了個表情，"但石材可不能這么玩。每層之間要鋪EVA防滑墊，豎放時傾斜角度不超過15度。上次有個師傅圖省事平鋪堆放，急剎車時板材相互摩擦，邊緣全磨花了。"

"運輸途中要注意什么？"

"三點關鍵。"我在記事本上劃重點，"一是避免雨天運輸，水分滲透會導致色差；二是固定用尼龍綁帶別用鋼絲繩，金屬劃痕很難處理；三是長途運輸每隔200公里要檢查緊固情況。"

老張發(fā)來個點贊表情："還有別的門道嗎？"

"卸貨也有學問。"我補充道，"要用吸盤夾具平行起吊，去年見過用鐵鉤直接拽的，板材'咔嚓'就裂了。場地要提前鋪好木板，直接放水泥地容易震出暗紋。"

"看來每個環(huán)節(jié)都得小心啊。"

"沒錯。"我最后提醒，"記得讓司機帶毛毯，遇到顛簸路段墊在貨物下方。有批貨就是沒做緩沖，到工地發(fā)現(xiàn)三分之一有細微裂紋，雖然不影響使用，但終究是個遺憾。"

老張發(fā)來握手表情："太實用了，這就轉發(fā)給采購部。"