最近有位朋友問我："聽說江蘇有不少墓碑石廠家，他們是怎么把那么重的墓碑安全運到外地的？包裝會不會很復雜？"這問題挺有意思，正好我認識幾位做這行的老師傅，聊過不少細節(jié)。

"墓碑石運輸最怕什么？"我問過一位從業(yè)二十年的老師傅。他放下手里的鑿子說："不是重量問題，是怕磕碰。一塊石頭雕幾個月，邊角碰壞就全廢了。"他們廠里打包時，會先用珍珠棉把碑體裹三層，像包瓷器那樣邊角重點加厚。有次我看到工人打包龍鳳浮雕碑，連龍須部位都用氣泡柱單獨纏繞。

"木箱是不是越厚越好？"另一位負責物流的師傅搖頭："要看路程。省內(nèi)運輸用5mm膠合板足夠，發(fā)東北要加厚到8mm。"他帶我看過不同規(guī)格的木箱，箱體留2指寬緩沖層，底板橫豎各兩根加強筋。最讓我意外的是，他們會在木箱內(nèi)側(cè)標記"↑此面朝上"，連裝卸工的操作習慣都考慮進去了。

見過最用心的包裝是給海外客戶的。那批墓碑先用無紡布裹住石面，再套定制泡沫模具，最后裝入鋼架木箱。箱角焊著防撞鐵片，箱內(nèi)還放濕度卡。"海運兩個月，得防潮防銹"，負責的師傅指著箱體上的透氣孔說，"這些孔位置都算過，既通風又不會進雨水"。

有次陪客戶驗貨，發(fā)現(xiàn)他們特別檢查包裝繩結(jié)。老師傅解釋："我們不用塑料扎帶，全部用浸蠟麻繩。北方冬天零下二十度，塑料會脆斷。"這種細節(jié)，沒經(jīng)驗的人根本想不到。

現(xiàn)在明白為什么有些廠家寧愿多收包裝費也要堅持標準。去年臺風季，有批墓碑運到福建，貨車半路遇上山體滑坡。拆箱時客戶打電話來說："箱子都變形了，石頭一點事沒有。"聽到這種反饋，老師傅們比接到新訂單還高興。

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